工程案例

玉磨铁路

2019-04-12

玉磨铁路 (玉溪-磨憨)作为泛亚铁路中线中国境内部分,起于云南省玉溪,途径普洱、景洪,止于磨憨口岸。
玉磨铁路由昆玉铁路的玉溪站起至中老(挝)边境磨憨,全长507公里,设13个中间站,从北到南分别为玉溪西站、研和站、峨山站、罗里站、元江站、墨江站、宁洱站、普洱站、勐养站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站和磨憨站。项目建成后自昆明至普洱、西双版纳客车旅行时间分别为3.1个小时和3.7个小时。


玉磨铁路是指玉溪—普洱—景洪—磨憨的铁路,是泛亚铁路中线的重要组成部分,是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道的连接线,长507.4公里。它的建设对于促进中国——东盟自由贸易区建设具有重要的意义和作用,是国家实施西部大开发战略的重要基础设施项目。玉磨铁路将在普洱市境内设置墨江、宁洱、普洱三个车站,建成后从普洱到昆明的旅行时间将缩短至3小时内。
国家发改委对该项目科研批复的估算投资总额516.09亿元,其中工程投资500.39亿元,机车车辆购置费15.7亿元,项目工期6年。
 

玉磨铁路自玉溪,经峨山、元江、墨江、普洱、西双版纳,终至中国老挝边境磨憨,线路全长507.4公里。
玉磨铁路定位为客货共线铁路,线路等级为Ⅰ级,采用电力牵引方式,玉溪至景洪双线,景洪至磨憨单线,旅客列车设计行车速度为160公里/小时。
新建玉磨铁路路基长度104.96公里,隧道90座/367.87公里,桥梁122座/43.61公里,桥隧比为79.7%.新建车站30个(其中初期开站25个,远期缓开会让站5个)。新建16座牵引变电所,全线房屋建筑面积达24万平米。
玉磨铁路西双版纳州境内设置野象谷站、西双版纳站、橄榄坝站、勐腊站、磨憨口岸站5个主要车站位,设置飞龙、梭罗河、勐远、曼勒4个会让站,普文1个越行站。
 

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