工程案例

成昆铁路

2019-04-15

成昆铁路(Chengdu-Kunming Railway),简称成昆线,是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路;线路呈南北走向,为中国西南地区的干线铁路之一,也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。
成昆铁路始建于1958年;1959年至1969年期间,成昆铁路多次停工后再复工;1970年7月1日,成昆铁路全线竣工运营;2013年12月27日,成昆铁路广昆段完成复线改造;2018年1月8日,成昆铁路成峨段完成复线改造。
成昆铁路北起成都站、南至昆明站,线路全长1096千米,共设大小车站124座,设计速度80千米/小时,局部路段经改造后提速至120千米/小时。
 

成昆铁路北起川西平原成都,跨过岷江、青衣江;经峨眉,沿大渡河、横贯大小凉山;十跨牛日河、抵达西昌;八跨安宁河、过金沙江;三十余次迂回穿越龙川江峡谷,穿过横断山脉,南至滇池湖滨昆明。 成昆铁路沿途经过彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜德、西昌、德昌、米易、元谋、禄丰、安宁等地区。

成昆铁路接宝成铁路可北上大西北,又能南下昆明直达西南边疆,与东南亚地区国家衔接,形成纵贯南北并与多条东西走向干线铁路相接的大通道;对军队备战的作用举足轻重,对工业生产有战略意义;它将煤炭基地六盘水、钢铁基地攀枝花和武器基地成都串联成一体,促成三角循环体,使得采矿业和加工制造业相辅相成发展。时至今日,成昆铁路撑起了攀枝花、西昌等一大批军工、重工业城市,其40余载造就川西“工业走廊”。

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